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2024十大重庆经济年度东说念主物：

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重庆物流集团有限公司党委委员，重庆港股份有限公司党委通知、董事长屈宏

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长江奔流，不舍日夜。

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在重庆果园港，橘红色的桥吊巍然林立，集装箱、件散货、商品车分类鸠合，无东说念主集卡与凡俗货车在港区内有序穿梭交易，万吨货轮、重载列车鸣响汽笛缓缓离港——它们的目的地，是经长江黄金水说念一水衔接的上海、宁波、舟山等口岸，是经西部陆海新通说念、中欧班列连通士人的纷乱市集。

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\n重庆果园港\n

重庆港，长江上游最大的当代化口岸集群，中欧班列与西部陆海新通说念在长江黄金水说念上的物理交会点，2024年完成货色模糊量8464.5万吨，居长江上游第一……透过这组数字，东说念主们看到的不仅是一家上市企业的成长，更是一座城市从“内陆本地”向“盛开高地”的阔步迈进。

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站在口岸出产运营中心的大屏幕前，重庆物流集团有限公司党委委员，重庆港股份有限公司党委通知、董事长屈宏的眼力，掠过实时高出的数据、穿梭的船影和连绵的江岸线。从一线理货员到企业掌舵东说念主，这位“资深口岸东说念主”比任何东说念主皆更澄莹：重庆港所承载的，早已不仅仅一家企业的隆替，更是一座城市、一派区域的盛开管事。

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见证：起于累土，厚植实干担当源能源

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屈宏的口岸生存，始于船埠最前沿。从出产一线的理货员、业务员，到证券投资部、经济运转部等职能部门矜重东说念主，再到物流公司、集装箱船埠公司等企业矜重东说念主，恰是“一步一个脚印”的多岗亭进修，让屈宏建立了对口岸筹划不停、产业交融以及成本运作的系统性领悟，也让他大要愈加立体地看待重庆港在国度计策风光中的位置。

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“昔日的得益谈何容易，是一代又一代口岸东说念主用汗水换来的。”屈宏惊叹。这些年，他见证了船埠神圣易的泊位变成机械化功课区，从单一水运变成如今的多式联运，而那些浸润着汗水的激昂岁月，为今天的当代化口岸发展打下了最坚实的根基。

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立异：多维发力，激活口岸发展新动能

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今天的重庆港，早已换了新颜。

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站在果园港而已法例中心，操作员轻脱手柄，几百米外的场桥便精确持起集装箱，仿佛施行版“持娃娃”。而这仅仅重庆港剧变的一角。

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“咱们对峙以‘强关键、通顺说念、优服务’三位一体的发展念念路为核神思策斥地，不是浅显田主持资源‘守摊过活’，而是努力把口岸打变成资源的吸附器和放射源。”屈宏是这么说的，亦然这么作念的。近三年，重庆港货色模糊量年均增幅非凡7%，得益的背后离不开公司的四大计策持手。

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以国度计策部署导航定向。“重庆港是国有控股上市公司，服务国度计策发展是咱们的第一要务，亦然咱们紧贴市集、作念优作念强的内在需求。”屈宏暗示。连年来，重庆港在落实国度计策方面时时发力，举例：围绕“一带一说念”倡议和长江经济带高质料发展，推动两大计策通说念无缝衔尾，所属果园港、珞璜港已已毕海外铁路班列常态化到发，并按最高优先级保险在港装卸功课；聚焦西部陆海新通说念涵盖的“13+2”省区市，融合共建了11个“无水港”，促进口岸服务向内陆蔓延；紧扣成渝地区双城经济圈成立，持续深化川渝港航物流合营，打造了阴私川渝、放射西部的“铁水联运”“水水中转”物流汇集……恰是承袭着“钉钉子精神”，重庆港让各项重要计策部署在口岸落地生根、吐花斥逐。

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\n万州港鞍子坝旅旅客运港区\n

打造功能完善、错位互补的当代化口岸集群。在长江重庆段600多公里岸线上，屈宏率领公司作念了一件事：让每个口岸皆找准我方的定位。“不可让口岸之间‘内讧’，必须专科化、各别化布局。”他说。为此，屈宏曾率领团队深入沿江区县反复调研论证，阿谀区域产业发展需要，科学蓄意口岸功能定位及发展方针。如今，果园港充分进展“水铁公空”多式联运关键上风，成为口岸型国度物流关键中枢载体；珞璜港要点聚焦电煤储备基地成立，兼顾集装箱、件杂货等玄虚物流功能，成为重庆四大致点关键港之一；江津港引进益海嘉里融合打造专科化食粮粮油口岸，逐渐呈现限制效益；龟龄化工船埠与中航油深度合营，共同打造西南地区航油计策储运基地，已毕历史性扭亏为盈……2024年，黄磏港等要点口岸接踵建成投用，进一步扩充功课才调，一个功能完善、错位互补的当代化口岸集群在长江上游成型。

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加速推动绿色、贤达口岸成立。屈宏说：“咱们致力于于为长江上游口岸高质料发展提供先行示范，口岸也要作念城市亮丽的气象线。”重庆港在长江上游内河口岸领先投用5.6万往常米的防风抑尘网，建成20公里的浑水管网，将生活出产废水全部已毕轮回诳骗，13套船舶浑浊物采纳重要确保靠港船舶的浑水一滴皆不流入长江。值得一提的是，重庆港以果园港为主要试点，加速贤达口岸成立，智能闸口、智能理货、单证无纸化平台接踵投用，智能远控、无东说念主集卡等新本领落地应用，与海关连合创新的“船边放行、智能分流”监管模式，让疏港斥逐擢升30%。这一系列创新，让果园港成长为长江上游首个绿色、贤达双四星级口岸。

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推动ESG体系成立重塑企业灵魂。看成企业掌舵东说念主，屈宏引颈了一项更深层的变革——推动ESG体系成立，将保护生态环境、履行社会包袱看成推动企业高质料发展的“硬任务”，梳理清单、剖判目的、打表鼓动，并实时发布ESG论说，展现企业可持续发展腾达效。短短两年，重庆港已毕万得玄虚评级由BBB至A级的飞跃，ESG扩充先后入选《重庆ESG创新扩充绿皮书》及“上市公司可持续发展优秀扩充案例”，在企业经济效益与社会效益之间已毕了良性均衡。

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领航：乘势而上，逐梦江海向改日

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关于获评“十大重庆经济年度东说念主物”，屈宏以为，这不仅是个东说念主荣誉，亦然对全体重庆港东说念主攻坚克难、勤劳拼搏简直定，更是对重庆港在服务国度计策中进展积极作用的高度评价。

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而今站在“十五五”的新起始上，屈宏对重庆港的改日充满信心。这种信心，正源自对国度计策的潜入意会，也源自对口岸发展的澄莹蓄意。

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沿着这个方针，一幅澄莹的蓝图果决铺展——服务国度计策，是重庆港的首要管事。屈宏先容，重庆港将不绝围绕“一带一说念”倡议、长江经济带发展、西部陆海新通说念成立、成渝地区双城经济圈成立等重要计策部署，充分交融水、铁、公、空玄虚物流关键资源上风，积极构建当代化多式联运集疏运体系，让“江海直达”跑出斥逐，“沉轻舟”行稳致远，“渝车出海”通顺无阻，“疆煤入渝”提质增效。

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\n场桥远控室\n

推动港航贸一体化发展，是重庆港的计策采纳。“口岸只运货、卸货的领悟要放置，咱们不可只作念物流通说念的‘过客’。”采访中屈宏反复强调，要设立“物流+买卖+产业+科技”的筹划理念，让物流牵引买卖、买卖带动产业、科技赋能全程，最终形成一个身分齐全、轮回通顺、相互赋能的港航贸一体化生态系统，灵验蔓延供应链、价值链。

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加速数智化转型，是重庆港的必由之路。虽说果园港集装箱船埠已成为长江中上游首个绿色、贤达双四星级口岸，但在屈宏看来，这仅仅一个起始。“要从念念想层面取销传统旅途依赖。”他说，下一步将把贤达口岸的圭臬和教化复制到更多港区，让本领驱动斥逐变革，让数据重塑不停模式，推动口岸全体能级跃上新台阶。

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深化企业立异，是重庆港的活力之源。看成上市公司，重庆港领有成本平台和资源天禀，但屈宏更敬重的是处置水平的擢升。优化资源建立、加强内控不停、擢升价值创造才调——这些看似成例的举措，最终指向合并个目的：以更好的事迹回馈股东，以更大的孝敬陈述社会，为当代化新重庆成立注入延绵陆续的“口岸力量”。

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“叮！”采访收尾时，屈宏的手机响起——要插足剧庆市“沉轻舟”模样专班会议，这是每月一次的固定议程。在他案头的待办清单上，还列着多项要点管事：推动全市口岸专科化整合、打造当代化多式联运集疏运体系、促进港产城交融发展……“蓝图要一笔一笔画，更要一步一步走。”屈宏说。

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